ေဒၚလာသန္း ၂၂၀ တန္ ဟိုတယ္စီမံကိန္း ကိုရီးယားကုမၸဏီေလးခု ရန္ကုန္တြင္ အေကာင္အထည္ေဖာ္မည္

ကိုရီးယားအေျခစိုက္ နာမည္ေက်ာ္ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းႀကီး တစ္ခုျဖစ္ေသာ Daewoo International အပါအဝင္ ကုမၸဏီေလးခု ပူးေပါင္း၍ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ေတာ္ အထင္ကရေနရာ အင္းလ်ားကန္ အနီးတြင္ အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၂၂၀ ရင္းႏွီး ျမႇဳပ္ႏွံ၍ ဟိုတယ္ႏွင့္ မိုးေမွ်ာ္ အေဆာက္အအုံ စီမံကိန္းတစ္ခု တည္ေဆာက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ကိုရီးယား မီဒီယာမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပသည္။ POSCO Trading ၏ ကုမၸဏီခြဲ တစ္ခုျဖစ္ေသာ Daewoo International က အျခား ကိုရီးယားကုမၸဏီ သုံးခုႏွင့္ ပူးေပါင္း၍ အဆင့္ျမင့္ မိုးေမွ်ာ္ အေဆာက္အအုံ ႏွစ္လံုး တည္ေဆာက္မည္ ျဖစ္ၿပီး ၁၄ ထပ္ အေဆာက္အအံုကို ဇိမ္ခံဟိုတယ္ တစ္လုံး အျဖစ္ ဖန္တီးမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ က်န္ ၂၉ ထပ္ အေဆာက္အအုံကို ႐ုံးခန္းမ်ား၊ လူေနအခန္းမ်ား အျဖစ္ ဖြဲ႕စည္းတည္ေဆာက္မည္ ျဖစ္ၿပီး အဆိုပါ အေဆာက္အအုံသည္ ၂၁၈၃ စတုရန္းမီတာ အက်ယ္အဝန္း ရွိမည္ျဖစ္ေၾကာင္း အဆိုပါကုမၸဏီမွ အရာရွိတစ္ဦးက ဆိုသည္။ "အေဆာက္အအုံ ႏွစ္ခုလုံးကို ၂၀၁၆ မွာ ဖြင့္ႏိုင္ဖို႔ ေမွ်ာ္မွန္းထား ပါတယ္" ဟု အဆိုပါ အရာရွိက ဆိုသည္။ Daewoo International ႏွင့္ ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္မည့္ အျခားမိတ္ဖက္ ကုမၸဏီမ်ားမွာ POSCO Engineering & Construction၊ Lotte Hotel ႏွင့္ KDB Daewoo Securities တို႔ျဖစ္ၾကၿပီး POSCO အုပ္စုဝင္ ကုမၸဏီမ်ား ျဖစ္ၾကသည္။ အဆိုပါ စီမံကိန္းကို KDB Daewoo Securities က ရွယ္ယာ ၃၉ ရာခိုင္ႏႈန္းျဖင့္ အမ်ားဆုံး ပိုင္ဆိုင္မည္ ျဖစ္ၿပီး Daewoo International က ၃၀ ရာခိုင္ႏႈန္း၊ POSCO E & C က ၂၁ ရာခိုင္ႏႈန္းႏွင့္ Lotte Hotel က ၁၀ ရာခိုင္ႏႈန္း ပိုင္ဆိုင္ၾကမည္ ျဖစ္သည္။ Voice

စက္မႈဇံုေစ်းကြက္

အိမ္၊ ၿခံ၊ ေျမ ဂ်ာနယ္ စက္မႈဇုန္ ေရာင္း၀ယ္ ငွားရမ္းျခင္းနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ေစ်းကြက္ အေျခအေနတစ္ခုကုိ တင္ျပခ်င္ပါတယ္။ ေစ်းကြက္ထဲမွာေတာ့ အေရာင္းႏွင့္ အငွားမွာ အငွားက ပုိၿပီး အလုပ္ျဖစ္ၾကပါတယ္။ အေရာင္းကုိ (2)ဧက၊(3)ဧက ႏွင့္အထက္ အလုပ္ျဖစ္ၾကတာ နည္းပါတယ္။ တကယ္၀ယ္မယ့္သူေတြေတြလည္းရွိပါတယ္။ သို႔ေပမယ့္ ေခၚေစ်းအမ်ားစုဟာ ေရာင္းေစ်း၊ ေပါက္ေစ်း ေတြနဲ႔ ကြာျခားတာေတြ ေတြ႕ရပါတယ္။ ဥပမာ - အေရွ႕ဒဂံုမွာ (1)ဧကကုိ သိန္း(2500)၀န္းက်င္ေပါက္ေပမယ့္ ေခၚေစ်းက (1)ဧက သိန္း (3500)ကုိ ေတြ႕ရသလုိ (2)ဧကကုိ သိန္း (10000) ေခၚထားၾကတာလည္း ေတြ႕ရပါတယ္။ ေပါက္ေစ်းနဲ႔ ကြာျခားေနတဲ့ အကြက္မ်ားကုိ အ၀ယ္မ်ားအား ေျပာျပရန္ ခက္ခဲသလုိ၊ ေျပာျပခဲ့ရင္လည္း လုိက္ၾကည့္ဖုိ႔ေတာင္ စိတ္မ၀င္စားၾကပါ။ ထုိအေၾကာင္းအရာေလးေတြနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ေျမကြက္ ပုိင္ရွင္မ်ားအေနနဲ႔ ေခၚေစ်းမ်ားအား ေရာင္းေစ်းနဲ႔ နီးနီးစပ္စပ္ ေခၚေပးပါရန္ႏွင့္ ေပါက္ေစ်း ၀န္းက်င္သာ ေခၚေပးေစခ်င္ပါတယ္။ ဒါမွပဲ မိမိေျမကြက္က အျခား ေျမကြက္မ်ားနည္းတူ အေရာင္းအ၀ယ္ျဖစ္ျခင္း ျမန္ဆန္ေစမွာပါ။ မႏြယ္နီ၀င္း

ႏွစ္ေပါင္းရာခ်ီ တည္တံ့ႏိုင္ခဲ့ေသာ ကမာၻ႕ၿမိဳ႕ေတာ္ ၁၀၀ တြင္ မႏၲေလးပါဝင္

အိမ္၊ ၿခံ၊ ေျမ ဂ်ာနယ္ Rockefeller Foundation က ေရြးခ်ယ္လုိက္ေသာ ႏွစ္ေပါင္းရာႏွင့္ခ်ီ တည္တံ့ႏုိင္ခဲ့သည့္ ကမာၻ႕ႏိုင္ငံမ်ား၏ ၿမိဳ႕ေတာ္ ၁၀၀ အနက္ ပထမတန္းစား ၃၃ ၿမိဳ႕ စာရင္းတြင္ မႏၲေလးၿမိဳ႕ေတာ္ကို ထည့္သြင္း ေရြးခ်ယ္ထားေၾကာင္း မႏၲေလးၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ တာဝန္ရွိသူတစ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။ အဆုိပါ ေရြးခ်ယ္မႈကို အေမရိကန္သမၼတေဟာင္း ဘီလ္ကလင္တန္ႏွင့္ ကမာၻတစ္ဝန္းမွ ေခါင္းေဆာင္အခ်ိဳ႕ ပါဝင္သည့္ Rockefeller Foundation ဘုတ္အဖြဲ႕က ဒီဇင္ဘာလ ၃ ရက္ေန႔က အတည္ျပဳ ေရြးခ်ယ္လိုက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း အဆုိပါ တာဝန္ရွိသူထံမွ သိရသည္။ “မႏၲေလးၿမိဳ႕ေတာ္ကို ေရွးေဟာင္းယဥ္ေက်းမႈ အေမြအႏွစ္ေတြ မေပ်ာက္ပ်က္ေစဘဲ စိမ္းလန္းတဲ့ၿမိဳ႕ေတာ္အျဖစ္ ေဆာင္ရြက္သြားမယ့္ ၿမိဳ႕ျပဖြံ႕ၿဖိဳးတုိးတက္ေရး ႏွစ္ ၃၀ စီမံကိန္းမွာပါတဲ့ စိမ္းလန္းစိုျပည္ေရးနဲ႔ ေျမစီမံခန္႔ခြဲမႈ အေျခအေနေတြကို Rockefeller Foundation ကို အသိေပးၿပီး ဝင္ေရာက္ယွဥ္ၿပိဳင္ခဲ့တာပါ” ဟု ၎က ဆုိသည္။ Rockefeller Foundation သည္ မႏၲေလးၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီႏွင့္ ပူးေပါင္းကာ မႏၲေလးၿမိဳ႕ေတာ္တြင္ တီထြင္ဆန္းသစ္မႈ ေငြေၾကးပိုင္းဆုိင္ရာမ်ား၊ တီထြင္ဆန္းသစ္မႈ နည္းပညာက႑မ်ား၊ ၿမိဳ႕ျပဖြဲ႕စည္းတည္ေဆာက္ပံု တီထြင္ဆန္းသစ္မႈ က႑ႏွင့္ ေျမေနရာအသံုးခ်မႈ က႑မ်ားအတြက္ အေမရိကန္ ဗိသုကာပညာရွင္မ်ားဆုိင္ရာ အဖြဲ႕အစည္း၊ လူသားခ်င္းစာနာ ေထာက္ထားမႈမ်ားအတြက္ ဗိသုကာပညာႏွင့္ ကမာၻ႔ဘဏ္ စသည့္ မိတ္ဖက္ အဖြဲ႕အစည္းမ်ား၏ ပံ့ပိုးမႈျဖင့္ အေမရိကန္ေဒၚလာ တစ္သန္း အသံုးျပဳကာ ေဆာင္ရြက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ထပ္ေလာင္း ေျပာၾကားသည္။ “ဖြံ႕ၿဖိဳးဆဲႏိုင္ငံက အဲဒီလုိကြန္ရက္ရဲ႕ ၿမိဳ႕ေတာ္ေတြထဲမွာ ပါသြားတယ္ ဆုိေတာ့ ေရွးေဟာင္းယဥ္ေက်းမႈ ထိန္းသိမ္းေရး လုပ္ငန္းေတြလုပ္တဲ့ ေနရာမွာလည္း နည္းမွန္လမ္းမွန္ ျဖစ္သြားမယ္။ ေရွးေဟာင္းအေမြအႏွစ္ ထိန္းသိမ္းတယ္ဆုိတာ ကုန္က်စရိတ္ အလြန္မ်ားတဲ့အတြက္ ဒီလုိ အဖြဲ႕အစည္းေတြကေန အကူအညီေတြရေတာ့ ေကာင္းတာေပါ့” ဟု မႏၲေလးၿမိဳ႕ေတာ္ရွိ ဗိသုကာပညာရွင္ ဦးဇင္မင္းေဆြက ဆုိသည္။ Rockefeller Foundation ကို ၁၉၁၃ ခုႏွစ္တြင္ တည္ေထာင္ခဲ့ၿပီး အေမရိကန္ ျပည္ေထာင္စု နယူးေယာက္တြင္ အေျခစိုက္႐ံုး ဖြင့္လွစ္ထားသည္။ အဆုိပါ ေဖာင္ေဒးရွင္းက ေရြးခ်ယ္သည့္ ၃၃ ၿမိဳ႕ စာရင္းတြင္ အေရွ႕ေတာင္အာရွ ႏိုင္ငံမ်ားမွ ထုိင္း၊ ဗီယက္နမ္၊ အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံတုိ႔ရွိ ၿမိဳ႕မ်ားလည္း ပါဝင္ေၾကာင္း ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာ ၅ ရက္ေန႔ထုတ္ The Voice သတင္းစာတြင္ ေဖာ္ျပထားပါသည္။

ဗိုလ္တေထာင္ ေစတီေတာ္မွစ၍ ရန္ကုန္ျမစ္ကမ္းတစ္ေလွ်ာက္ ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္မည္ဆိုပါက အမ်ားျပည္သူ အပန္းေျဖႏုိင္ရန္အတြက္ ၂၅ ေပ ခ်န္ထားေပးရန္ အဆိုျပဳထား

ဗိုလ္တေထာင္ ေစတီေတာ္မွ စတင္၍ ရန္ကုန္ဆိပ္ကမ္းနယ္ေျမ ကမ္းပါးတစ္ေလွ်ာက္ အေဆာက္အအံု ေဆာက္လုပ္ျခင္းစသည့္ ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္းလုပ္ငန္းမ်ား ေဆာင္ရြက္မည္ဆိုပါက အမ်ားျပည္သူ အပန္းေျဖႏိုင္ရန္အတြက္ ၂၅ ေပ ခ်န္ထားၿပီးမွ ေဆာင္ရြက္ေပးရန္ အဆိုျပဳထားေၾကာင္း ၿမိဳ႕ရြာႏွင့္ အိုးအိမ္ဖြ႕ံၿဖိဳးမႈ ဦးစီးဌာနမွ ညႊန္ၾကားေရးမွဴး ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္းပညာရွင္ ေဒၚလိႈင္ေမာ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။ ဒီဇင္ဘာ ၃ ရက္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ခန္းမတြင္ ျပဳလုပ္သည့္"ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ၿမိဳ႕နယ္အလိုက္ အဆိုျပဳေျမ အသံုးခ်မႈႏွင့္ အေဆာက္အအံု တည္ေဆာက္မႈဇုန္မ်ား အမ်ားျပည္သူ ေဆြးေႏြးပြဲ"တြင္ ေဒၚလိႈင္ေမာ္ဦးက အထက္ပါကဲ့သို႔ ေျပာၾကားခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ဗိုလ္တေထာင္ ေစတီေတာ္အနီး ပတ္၀န္းက်င္အား စိမ္းလန္းေျမဧရိယာအျဖစ္ သတ္မွတ္၍ အထပ္ျမင့္ အေဆာက္အအံု ေဆာက္လုပ္ျခင္းအား ကန္႔သတ္ေပးရန္၊ ယင္းႏွင့္ ဆက္စပ္၍ ပန္းဆိုးတန္း နန္းသီတာဆိပ္ကမ္းကိုလည္း စိမ္းလန္းေျမဧရိယာအျဖစ္ အမ်ားျပည္သူ အပန္းေျဖႏုိင္သည့္ ေနရာမ်ားခ်န္လွပ္ထားေပးရန္၊ ယင္းေနရာမ်ားတြင္ ၿမိဳ႕ျပဖြံ႕ၿဖိဳးေရး စီမံကိန္းမ်ားကို ပုဂၢလိကေသာ္ လည္းေကာင္း၊ အစိုးရေသာ္ လည္းေကာင္း ေဆာင္ရြက္မည္ဆိုပါက အမ်ားျပည္သူ လမ္းေလွ်ာက္အနားယူႏိုင္သည့္ ေနရာမ်ား ခ်န္ေပးထားရန္ အဆိုျပဳထားျခင္း ျဖစ္သည္။ ယင္းသို႔ အမ်ားျပည္သူ အပန္းေျဖႏိုင္ရန္အတြက္ ၂၅ ေပခ်န္ထားရန္ အဆိုျပဳထားမႈႏွင့္ ပတ္သက္၍ ၂၅ ေပထက္ ပိုမိုခ်န္ေပးႏိုင္မလားဟူ၍ ယင္းေဆြးေႏြးပြဲတြင္ ၾကည့္ျမင္တိုင္ၿမိဳ႕နယ္မွ တိုင္းေဒသႀကီး လႊတ္ေတာ္ကိုယ္စားလွယ္ ေဒၚၾကည္ၾကည္မာက ေဆြးေႏြးခဲ့ရာ အျခားႏိုင္ငံမ်ားတြင္ ေပ ၃၀၊ ေပ ၅၀ စသည္ျဖင့္ ခ်န္ထား၍ အမ်ားျပည္သူ အပန္းေျဖေနရာမ်ား လုပ္ေပးထားေၾကာင္း ေဒၚလိႈင္ေမာ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။ "ကြၽန္မတို႔ဘက္ကလည္း ဒီလိုသတ္မွတ္မႈမွာ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္၊ ျမန္မာ့ဆိပ္ကမ္း အာဏာပိုင္တို႔ဘက္ကိုလည္း ၾကည့္ရပါတယ္။ ပိုလုပ္လို႔ရရင္ေတာ့ လုပ္ခ်င္ပါတယ္။ ဒီလိုသတ္မွတ္ႏိုင္ဖို႔ အတြက္္ကိုလည္း တစ္ႏွစ္ေလာက္ ႀကိဳးပမ္းလုပ္ေဆာင္ခဲ့တာကို ဒီေဆြးေႏြးပြဲမွာ ခ်ျပေဆြးေႏြးတာ ျဖစ္ပါတယ္"ဟု ေဒၚလိႈင္ေမာ္ဦးက ဆက္လက္ ေျပာၾကားသည္။ ထို႔ျပင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ စိမ္းလန္းေျမဧရိယာမ်ားျဖစ္ေသာ ကန္ေတာ္ႀကီး၊ အင္းလ်ားကန္၊ မဟာဗႏၶဳလပန္းျခံ စသည့္ေနရာ ပတ္၀န္းက်င္မ်ားတြင္လည္း ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမ်ား အမ်ားအျပား ၀င္ေရာက္လာျခင္း မရွိေစရန္အတြက္ ထိန္းသိမ္းကန္႔သတ္မႈမ်ား ျပဳလုပ္သြားရန္ လိုအပ္ေနေၾကာင္း ေဆြးေႏြးခဲ့သည္။

ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕နယ္အလိုက္ ၿမိဳ႕ေျမအသံုးခ်မႈ ဇုန္ ၁၁ ခု ခြဲျခားသတ္မွတ္

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီ (YCDC) က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ၿမိဳ႕နယ္အလိုက္ ၿမိဳ႕ေျမအသံုးခ်မႈႏွင့္ အေဆာက္အအံု တည္ေဆာက္မႈမ်ားအား ဇုန္အလုိက္ လမ္းညႊန္ထိန္းသိမ္းႏိုင္ရန္ ဇုန္ ၁၁ ေနရာ အမ်ိဴးအစား ခြဲျခားၿပီး စနစ္တက် သတ္မွတ္လိုက္ေၾကာင္း သိရသည္။ ၿမိဳ႕ျပေဆာင္တာမ်ား ဟန္ခ်က္ညီညီ လည္ပတ္ႏိုင္ရန္၊ ျပည္တြင္းျပည္ပ ရင္းႏွီးျမွဳပ္ႏွံသူမ်ား၏ စိတ္၀င္စားမႈကို ေရရွည္ ထိန္းသိမ္းႏိုင္ရန္ႏွင့္ ၿမိဳ႕ေနျပည္သူလူထု အႏၲရာယ္ကင္းစြာ ေနထိုင္ႏိုင္ေစေရးအတြက္ ယင္းကဲ့သို႔ သတ္မွတ္လိုက္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ဒီဇင္ဘာ ၃ ရက္ေန႔က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္ အစည္းအေ၀းခန္းမတြင္ က်င္းပေသာ သတင္းစာရွင္းလင္းပြဲ၌ ျပည္သူ႔ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းမွ ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္း ေရးဆြဲေရးပညာရွင္၊ ညႊန္ၾကားေရးမႉး၊ အင္ဂ်င္နီယာမႉးႀကီး (ဗိသုကာ) ေဒၚလိႈင္ေမာ္ဦးက မီဒီယာမ်ားသို႔ ေျပာသည္။ “က်မတုိ႔ ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္း ေရးဆြဲရာမွာ ၿမိဳ႕ရဲ႕ ပကတိ အေျခအေနေတြကို စနစ္တက် ေလ့လာသံုးသပ္ၿပီးေတာ့ ၿမိဳ႕ျပေျပာင္းလဲ ျဖစ္တည္မႈေတြကို ကန္႔သတ္သင့္တဲ့ေနရာမွာ ကန္႔သတ္ရပါမယ္။ ဆက္လက္ ခြင့္ျပဳသင့္တဲ့ ေနရာမွာ ဆက္လက္ ခြင့္ျပဳရပါတယ္။ အရင္က က်မတုိ႔ မွားယြင္းစြာ ခြင့္ျပဳခဲ့မိတဲ့ ဆူးေလဘုရားနားကCenter Pointႀကီးလိုမ်ိဳး ေနာက္ထပ္တႀကိမ္ အမွားမခံေတာ့ဘူး” ဟု ေဒၚလိႈင္ေမာ္ဦးက ေျပာသည္။ ခြဲျခားသတ္မွတ္လိုက္ေသာ ဇုန္ ၁၁ ဇုန္မွာ ဆိပ္ၿငိမ္ရပ္ကြက္ သို႔မဟုတ္ လူေနသိပ္သည္းမႈ နည္းသည့္ လူေန ရပ္ကြက္ဇုန္၊ လူေနသိပ္သည္းမႈ အသင့္အတင့္ရိွသည့္ လူေနရပ္ကြက္ဇုန္၊ လူေနသိပ္သည္းမႈ မ်ားသည့္ လူေနရပ္ကြက္ဇုန္၊ ၿမိဳ႕ေျမအသံုးခ်မႈ ေရာေႏွာပါ၀င္ႏိုင္သည့္ဇုန္၊ ကုန္သြယ္မႈႏွင့္ စီးပြားေရးဇုန္၊ စက္မႈႏွင့္ ကုန္ေလွာင္႐ံုမ်ားဇုန္၊ ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ ဆိပ္ကမ္းစပ္ဆက္ ၀န္ေဆာင္မႈမ်ားဇုန္၊ စိမ္းလန္းေျမႏွင့္ ေရျပင္မ်ားဇုန္၊ အစိုးရ၊ အဖြဲ႕အစည္းႏွင့္ အေျခခံ အေဆာက္အအံုမ်ားဇုန္၊ ၿမိဳ႕ျပအေမြအႏွစ္ ထိန္းသိမ္းေရးဇုန္ႏွင့္ ကမ္းနားဖြံၿဖိဳးေရး အထူးဇုန္တုိ႔ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။ “ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္း ေရးဆြဲရာမွာ ေမ့လို႔မျဖစ္တဲ့ အေၾကာင္းအရာတခုကေတာ့ ဇုန္သတ္မွတ္ျခင္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။ ဇုန္နဲ႔ပတ္သက္ၿပီးေတာ့ Vision ရွိရမယ္။ မဟာဗ်ဴဟာက်က် စဥ္းစားတတ္တဲ့ ေတြးေခၚမႈမ်ိဳးလည္း ရိွရမယ္။ယဥ္ေက်းမႈ အေမြအႏွစ္ကိုလည္း ထည့္ၿပီး စဥ္းစားရမယ္” ဟု ယင္းအခမ္းအနားသို႔ တက္ေရာက္လာေသာ သမၼတ ဦးသိန္းစိန္၏ စီးပြားေရးအႀကံေပး၊ ျမန္မာႏိုင္ငံရင္းႏွံျမွဳပ္ႏွံမႈ ေကာ္မရွင္အဖြဲ႕၀င္ ေဒါက္တာ ေအာင္ထြန္းသက္က ေျပာသည္။ ယခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလအတြင္းက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စီမံကိန္းေရးဆြဲေရး ေကာ္မတီအား ဖြဲ႕စည္းခဲ့ၿပီး ေရႊတိဂံု ေစတီေတာ္ ျမင္ကြင္း မကြယ္ေအာင္ အထပ္ျမင့္ အေဆာက္အအံု ေဆာက္လုပ္ခြင့္ ကန္႔သတ္ဧရိယာမ်ားအား ရန္ကုန္ၿမိ္ဳ႕ေတာ္ စည္ပင္က သတ္မွတ္ခဲ့သည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္က ကန္ေတာ္ႀကီးႏွင့္ တိရိစၧာန္ဥယ်ာဥ္ ပတ္၀န္းက်င္ ေဒသမ်ားကုိလည္း အထပ္ျမင့္ အေဆာက္အအုံ ေဆာက္လုပ္ခြင့္ ကန္႔သတ္ဧရိယာထဲသို႔ ထည့္သြင္း သတ္မွတ္လိုက္ၿပီး စိမ္းလန္းစိုေျပေရး ဧရိယာမ်ားအျဖစ္ အင္လ်ားကန္၊ ေလွာ္ကားဥယ်ာဥ္ တို႔ကို သတ္မွတ္လိုက္ကာ ယင္းကန္႔သတ္ ဧရိယာအတြင္း အျမင့္ေပ ၆၂ ေပထက္ မပိုသည့္ ထပ္ျမင့္ အေဆာက္အဦးမ်ားသာ ေဆာက္လုပ္ခြင့္ ျပဳေၾကာင္း ႏို၀င္ဘာလ ၄ ရက္ေန႔က အစိုးရပိုင္ သတင္းစာမ်ားတြင္ တရား၀င္ ေၾကညာခဲ့သည္။ “ဒီဘက္ေခတ္မွာက ေျမေစ်းေတြ ျမင့္လာတယ္။ စီးပြားေရးအရ ဖြံ႔ၿဖိဳး တိုးတက္လာတဲ့အတြက္ လုပ္ငန္းရွင္ေတြက အထပ္ျမင့္ေတြ မ်ားမ်ား ေဆာက္ခ်င္လာၾကတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွာ အထပ္ျမင့္ႀကီးေတြ ေဆာက္ရင္ ျပည္သူလူထု အခက္ေတြ႔ႏိုင္တယ္။ အဓိကအခ်က္ ၂ ခ်က္က ယဥ္ေက်းမႈ အေမြအႏွစ္ေတြ ေပ်ာက္ပ်က္သြားႏိုင္ၿပီးေတာ့ လမ္းေတြပိတ္ၿပီး ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈေတြ ပိုျဖစ္လာႏိုင္တယ္” ဟု ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ စည္ပင္မွ အႀကံေပး ေဒါက္တာ ေက်ာ္လတ္က ေျပာသည္။ ယင္းကဲ့သို႔ အထပ္ျမင့္အေဆာက္အဦမ်ား ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း စီးပြားေရးဇုန္အတြင္း သိပ္သည္းစြာ ေဆာက္လုပ္ခြင့္ ျပဳလိုက္ပါက ကားရပ္နားရန္ ဧရိယာမ်ား နည္းပါးသြားႏိုင္ၿပီး ကားရပ္နားရန္ ဧရိယာနည္းပါးျခင္းေၾကာင့္ ေရႀကီးမႈမ်ား၊ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈမ်ား ပိုမိုျဖစ္ပြားႏိုင္ၿပီး၊ ေရရွည္တြင္ ၿမိဳ႕ေန ျပည္သူလူထု၏ ေနထုိင္မႈဘ၀ပံုစံ က်န္းမာေရးကိုပါ ထိခိုက္လာႏိုင္ေၾကာင္း သိရသည္။ ယင္းအျပင္ အေရးေပၚအေျခအေန သဘာ၀ေဘးအႏၲရာယ္ တစံုတခု ႀကံဳေတြ႕လာပါကလည္း အေရးေပၚထြက္ေပါက္၊ ေျပးေပါက္မ်ား ထားရိွရန္ ခက္ခဲႏိုင္သည္ဟု ေဒါက္တာ ေက်ာ္လတ္က ထည့္သြင္းေျပာၾကားသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္း ဧရိယာတြင္ အေဆာက္အအံုအသစ္ ေဆာက္လုပ္မည္ဆိုပါက အျမင့္ေပ ၁၆၀ အထိသာ ခြင့္ျပဳထားေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္တုိင္း ေဒသႀကီးအတြင္း ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ ဆက္လက္ျဖစ္ေပၚ ေနပါက ခုံးေက်ာ္တံတားမ်ား တည္ေဆာက္ရန္ အစုိးရအဖြဲ႕က လ်ာထားၿပီး ဂ်ပန္ႏုိင္ငံႏွင့္ ေဆြးေႏြး

ရန္ကုန္တုိင္းအတြင္း ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ ဆက္လက္ျဖစ္ေပၚ ေနပါက ခုံးေက်ာ္တံတားမ်ား တည္ေဆာက္ရန္ အစုိးရ အဖြဲ႕က လ်ာထားၿပီး ဂ်ပန္ႏုိင္ငံႏွင့္ ေဆြးေႏြးေနေၾကာင္း ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး အစုိးရအဖြဲ႕မွ ပုိ႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီး ဦးေအာင္ခင္က ဒီဇင္ဘာ ၂ ရက္တြင္ Daily Eleven သုိ႔ ေျပာၾကားသည္။ လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ လွည္းတန္း၊ ဘုရင့္ေနာင္၊ ေရႊဂုံတုိင္ ခုံးေက်ာ္တံတားမ်ားမွာ သတ္မွတ္ခ်ိန္အတြင္း ၿပီးစီးခဲ့ၿပီး ျဖစ္သည့္အတြက္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈကုိ အတန္အသင့္ ေလွ်ာ့ခ်ႏုိင္ရန္ အစုိးရအဖြဲ႕မွ ေမွ်ာ္မွန္းထားေၾကာင္း သိရသည္။ သုိ႔ေသာ္ ရန္ကုန္တုိင္းရွိ ၿမဳိ႕နယ္မ်ားအတြင္း ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈမွာ ေလ်ာ့က်သြားျခင္း မရွိသည့္အျပင္ ခုံးေက်ာ္တံတား တည္ေဆာက္ၿပီးစီးခဲ့သည့္ ေနရာမ်ားျဖစ္ေသာ လွည္းတန္း၊ ဘုရင့္ေနာင္၊ ေရႊဂုံတုိင္ နယ္ေျမတစ္၀ုိက္တြင္ ယာဥ္ေၾကာပိတ္မႈမွာ ဆက္လက္ျဖစ္ေပၚဆဲျဖစ္ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမဳိ႕အတြင္း ေနထိုင္သူမ်ားထံမွ သိရသည္။ ေအာက္တုိဘာလ အတြင္းက ရထားပုိ႔ေဆာင္ေရး ျပည္ေထာင္စု၀န္ႀကီး၏ ရန္ကုန္ဘူတာႀကီး သတင္းစာ ရွင္းလင္းပြဲတြင္ ေျပာၾကားထားခ်က္တြင္လည္း ခုံးေက်ာ္တံတားမ်ား တည္ေဆာက္မႈမွာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆုိ႔မႈကို အလုံးစုံ ေလ်ာ့က်ႏုိင္ျခင္း ျဖစ္ေပၚလာဖြယ္ မရွိေၾကာင္း သိရသည္။ "ရန္ကုန္တုိင္း အတြင္းမွာရွိတဲ့ ခုံးေက်ာ္တံတားေတြ အားလုံးအသုံးျပဳလုိ႔ ရၿပီ။ ဒါေပမဲ့ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈေတြ ဆက္လက္ျဖစ္ေပၚ ေနမယ္ဆုိရင္ ေနာက္ဆက္တြဲေတြ စဥ္စားထားတယ္။ ဘာေတြလဲဆုိေတာ့ ခုံးေက်ာ္တံတားေတြ ဆက္ၿပီးေဆာက္ လုပ္ႏုိင္ဖုိ႔အတြက္ ျဖစ္တယ္" ဟု ရန္ကုန္တုိင္းေဒသႀကီး ပုိ႔ေဆာင္ေရး၀န္ႀကီး ဦးေအာင္ခင္က ေျပာၾကားသည္။ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ ေလ်ာ့က်ျခင္း မရွိပါက ထပ္မံတည္ေဆာက္မည့္ ခုံးေက်ာ္တံတားမ်ားအတြက္ ဂ်ပန္ႏုိင္ငံႏွင့္ အဓိကထား ေဆြးေႏြးေနေၾကာင္း ၀န္ႀကီးဦးေအာင္ခင္က ဆက္လက္ေျပာၾကားသည္။ မည္သည့္ေနရာတြင္ ဦးစားေပး တည္ေဆာက္ရန္ႏွင့္ ဘတ္ဂ်က္မည္မွ် လ်ာထားသည္ကုိမူ လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ေလ့လာသုံးသပ္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ေနဆဲ အဆင့္တြင္ ရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။ ယခင္က ခုံးေက်ာ္တံတားမ်ား ေဆာက္လုပ္ရန္ အသိေပးခဲ့စဥ္က ေျမနီကုန္း လမ္းဆုံႏွင့္ တာေမြခုံးေက်ာ္ တံတားမ်ားလည္း ပါ၀င္ခဲ့ေသာ္လည္း တည္ေဆာက္ရာတြင္ ကုန္က်မည့္ ဘတ္ဂ်က္အေျခအေနမ်ားေၾကာင့္ လက္ေလွ်ာ့ခဲ့ေၾကာင္း ထုတ္ျပန္ထားသည္။ လက္ရွိတည္ေဆာက္ ၿပီးစီးခဲ့ေသာ ခံုးေက်ာ္တံတားမ်ား အတြက္မူ စုစုေပါင္းေငြ ၄၉ ဒသမ ၃၀၆ ဘီလ်ံ သံုးစြဲခဲ့ၿပီး လွည္းတန္းခံုးေက်ာ္ တံတားအတြက္ ၁၄ ဒသမ ၄၈၇ ဘီလ်ံ၊ ေရႊဂံုတိုင္ ခံုးေက်ာ္တံတားအတြက္ ၁၃ ဒသမ ၃၈၀ ဘီလ်ံႏွင့္ ဘုရင့္ေနာင္ ခံုးေက်ာ္တံတား ႏွစ္စင္း (ဘုရင့္ေနာင္လမ္းႏွင့္ သမိုင္းဘူတာ႐ံု လမ္းေပၚတို႔တြင္ တစ္စင္းစီ ထိုးမည္ျဖစ္ပါသည္) အတြက္ ၂၁ ဒသမ ၇၄၇ ဘီလ်ံတို႔ကို သံုးစြဲခဲ့ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရး ေကာ္မတီမွ ထုတ္ျပန္ထားသည္။

အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံုမ်ား အသစ္ျပန္္ေဆာက္ရာတြင္ ကားပါကင္ ကင္းလြတ္ခြင့္ ေပးထား၍ အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံု မျဖစ္ျဖစ္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ေနဟု ေထာက္ျပ

အိမ္၊ ၿခံ၊ ေျမ ဂ်ာနယ္ အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံုမ်ားကို အသစ္ျပန္လည္ ေဆာက္လုပ္ျခင္းအတြက္ ကားပါကင္ ထည့္သြင္းရန္ ကင္းလြတ္ခြင့္ ေပးထားေသာေၾကာင့္ အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံု မျဖစ္ျဖစ္ေအာင္ လုပ္ေဆာင္ကာ ျပန္လည္ေလွ်ာက္ထား လာၾကေၾကာင္း ဒီဇင္ဘာ ၃ ရက္က ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္ ခန္းမတြင္ ျပဳလုပ္သည့္ "ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ ၿမိဳ႕နယ္အလိုက္ အဆိုျပဳေျမ အသံုးခ်မႈႏွင့္ အေဆာက္အအံု တည္ေဆာက္မႈဇုန္မ်ား အမ်ားျပည္သူ ေဆြးေႏြးပြဲ" တြင္ ၿမိဳ႕ရြာႏွင့္အိုးအိမ္ ဖြံ႕ၿဖိဳးမႈ ဦးစီးဌာနမွ ညႊန္ၾကားေရးမွဴး ၿမိဳ႕ျပစီမံကိန္း ပညာရွင္ ေဒၚလိႈင္ေမာ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ အႏ­ၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံုမ်ား ရွိေနၿပီး အမွန္တကယ္ အႏၲရာယ္ရွိသည့္ အေျခအေန ရွိသကဲ့သို႔ အႏၲရာယ္မရွိသည္မ်ားလည္း ရွိေၾကာင္း၊ အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံုမ်ားကို ရွစ္ထပ္အထိ ေဆာက္လုပ္ခြင့္ေပးၿပီး အျခားေသာ အထပ္ျမင့္ အေဆာက္အအံုမ်ားတြင္ ထည့္သြင္းရသည့္ ကားပါကင္အား အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံုအား ျပန္လည္ေဆာက္လုပ္ရာတြင္ ကင္းလြတ္ခြင့္ ေပးထားေသာေၾကာင္း ယင္းကိုအခြင့္ေကာင္းယူကာ အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံု မျဖစ္ျဖစ္ေအာင္ ျပဳလုပ္ၾကျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ေဒၚလိႈင္ေမာ္ဦးက ေျပာၾကားသည္။ အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံုအျဖစ္ ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္မွ သတ္မွတ္ခံရေစရန္ လာဘ္ေပးလာဘ္ယူ ျပဳလုပ္ၿပီး ႀကိဳးပမ္းလာမည္ကို ျပည္သူမ်ားမွ စိုးရိမ္ . . . . . "အႏၲရာယ္ မရွိတာကို ရွိေအာင္လုပ္ေနၾကတာ ျဖစ္ပါတယ္။ အႏၲရာယ္ရွိဆိုရင္ သူမ်ားနဲ႔ မတူတဲ့ အခြင့္အေရးကို ရတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ အခုလိုမ်ိဳး လုပ္ေနၾကတယ္" ဟု ေဒၚလိႈင္ေမာ္ဦးက ဆိုသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံုမ်ားကို ၁၉၉၄ ခုႏွစ္မွ စတင္သတ္မွတ္ ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ယင္းအခ်ိန္မွ စတင္၍ ယခုအခ်ိန္အထိ အႏၲရာယ္ရွိအျဖစ္ သတ္မွတ္ခဲ့ေသာ အေဆာက္အအံု ၁၀၀၀ ေက်ာ္ရွိၿပီး ယင္းအထဲတြင္ အသစ္ျပန္လည္ ေဆာက္လုပ္ႏိုင္ျခင္း မရွိေသးသည့္ အေဆာက္အအံု ၁၀၀ ေက်ာ္ ရွိေနေၾကာင္း၊ ထိုသို႔ မၿပီးစီးေသး၍ ျပင္ပတြင္ ငွားရမ္းေနထိုင္ရသည့္ မူလေနထုိင္သူမ်ားမွာ အခက္အခဲမ်ား ေတြ႕ေနရေၾကာင္း သိရွိရသည္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္တြင္ ေလးထပ္ႏွင့္အထက္ အေဆာက္အအံု ေဆာက္လုပ္မည္ ဆိုပါက ပါ၀င္သည့္ အခန္းအေရအတြက္အတိုင္း ကားပါကင္အတြက္ ေနရာထားရွိ ရမည္ဟု ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္မွ သတ္မွတ္ထားသည္။ အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံုအျဖစ္ သတ္မွတ္ခံခဲ့ရလွ်င္ ကားပါကင္အတြက္ ေနရာထည့္သြင္းရန္ မလိုေတာ့ေသာေၾကာင့္ ကန္ထ႐ိုက္မ်ား အေနျဖင့္ အသစ္ျပန္လည္ တည္ေဆာက္လုိသည့္ အေဆာက္အအံုမ်ားကို အႏၲရာယ္ရွိ အေဆာက္အအံုအျဖစ္ ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္မွ သတ္မွတ္ခံရေစရန္ လာဘ္ေပးလာဘ္ယူ ျပဳလုပ္ၿပီး ႀကိဳးပမ္းလာမည္ကို ျပည္သူမ်ားမွ စိုးရိမ္ပူပန္မႈ ရွိေနသည္ဟု သိရသည္။